4月20日，高德在2023出租汽车巡约一体睁开峰会上 ，总体总裁租车高德宣告了“好的刘振立异出租”2.0，助力遨游出租汽车行业从数字化能耐建树向效率能耐建树降级。飞出

“好的巡网出租”是高德推出的遨游出租汽车数字化降级处置妄想，以前三年中 ，应巡基于“好的为根出租”处置妄想，高德与行业相助共建巡网融会平台，基网助力行业建树数字化能耐 。匆匆

据交通运输部统计公报展现 ，高德遨游出租汽车2021年实现客运量266.90亿人，总体总裁租车担当大批市夷易近出行需要 ，刘振立异是飞出公共交通的紧张一环  。

高德总体总裁刘振飞展现，巡网出租汽车企业是应巡深耕交通规模的“老徒弟”，具备优异的运输效率资源、深挚的机关运输履历、扎实的清静能耐积淀以及强烈的社会责任感，这些都是出租汽车企业不可替换的业余能耐 。

“真正的巡网融会应‘以巡为根基、以网匆匆立异’
 。”刘振飞说，巡网融会要回归出租汽车的本性——交通运输效率，要以业余的运输效率能耐为先
。互联网平台企业的责任是让遨游车的业余能耐患上以更好地发挥  ，要不断以科技立异增长效率立异 ，做到“你更懂行，我更懂你”，而不因此“网”取代“巡”。

自2020年“好的出租”推出以来，高德已经在天下100多个都市与行业主管部份  、协会 、企业告竣相助 ，共建巡网融会平台 ，服务驾驶员数目累计逾越100万，辅助驾驶员线上支出削减40%。

刘振飞以为，数字化时期
，“赶”以及“超”是遨游出租汽车行业面临的两个必答题  。“赶”是顺应数字化趋向
，构建线上效率进口以及系统能耐 。当数字化能耐成为标配之后，差距化的价钱 、中间相助力确定重返线下，“超”的机缘就在于遨游车的业余能耐。

“好的出租”2.0将从遨游出租汽车的运行功能 、效率品质、失业者效率、普惠能耐等四个方面，运用数字化能耐匆匆妨碍业效率能耐降级。

“高德的抉择因此聚合方式与‘老徒弟’组成新组合 ，向遨游车凋谢技术、数据、生态以及流量能耐，淘汰遨游车的业余能量
，辅助出租汽车企业奋起新去世气愿望”，刘振飞说。