继一季度惨烈的车圈车定车圈价钱战后 ，业内以为 ，第轮往年第二轮价钱战也愈演愈烈。价钱价减价保

6月25日 ，战飞深蓝汽车旗下第二款车型深蓝S7上市。腾新贴这款新能源SUV有增程与纯电两个版本，配提价钱区间为14.99万-20.29万元，险津比预售价钱再低2万元 。车圈车定

深蓝汽车是第轮长安汽车（000625.SZ）孵化的新能源品牌 ，也是价钱价减价保继比亚迪（002594.SZ） 、祥瑞汽车（00175.HK）
 、战飞长城汽车（601633.SH）、腾新贴上汽总体（600104.SH）后 ，配提又一家经由飞腾新车定价变相价钱战的险津车企。除了正式售价比预售价更低
，车圈车定本轮价钱战还“减配提价”“提价增配” 。

也有车企直接提价。蔚来（09866.HK；NIO.US）全系提价3万元；特斯拉（TSLA.US）再次提供了8000元限时保险津贴；长城旗下的哈佛枭龙在竞品上市后提价6000元。

比亚迪10款冠军版提价增配

把压力带给同行

这一波价钱战的主力是比亚迪冠军版车型。冠军版车型是对于改款车型的新叫法，主打提价增配 、油电同价 。

6月19日，比亚迪宋PLUS 冠军版正式上市，纯电版售价16.98万-20.98万元，混动版售价15.98万-18.98万元，均比预售价钱飞腾1万元 。

据红星老本局不残缺统计，比亚迪往年上半年共推出了10款冠军版车型
，搜罗王朝系列的秦PLUS DM-i/EV
、汉DM-i/EV、唐DM-i
、宋PLUS DM-i/EV、宋Pro DM-i，陆地系列的摈除了舰0五 、海豹 ，简直拆穿困绕了10万-30万价钱市场
。

各款冠军版车型简直都倾覆了行业价钱 ，致使低于同细分市场中的热销油车价钱。好比秦PLUS DM-i冠军版杀进了10万元
，汉DM-i冠军版杀进了20万元，大幅飞腾了门槛
。

此外 ，比亚迪海鸥也退出了提价营垒 ，售价比4月上海车展上的预售价钱低了5000-6000元 。

比亚迪董事长王传福此前展现，“比亚迪往年销量目的300万辆 ，往年年尾前成为中国第一大汽车制作商。”在2022年股东大会上，他放话 ，比亚迪打患上起价钱战
，“比亚迪的规模化优势、品牌优势 、技术优势，将助力比亚迪在未来相助中优于同行
，比亚迪有定夺在未来3-5年取患上更高市场份额 。”

自主三强自动挑战

10万-20万元卷出新高度

面临来势汹汹的比亚迪，自主三强也自动挑战 ，特意是在相助最强烈的10万-20万元市场，长城
、长安以及祥瑞分说宣告了哈弗枭龙 、深蓝S7以及祥瑞河汉L7 ，各方面都卷出了新高度 。

往年二季度，长城汽车先后宣告了4款新车，分说为魏牌的蓝山DHT-PHEV以及新摩卡DHT-PHEV，以及哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX
。

蓝山DHT-PHEV是魏牌的旗舰车
，售价27.38万-30.88万元，比30万-35万的预售价低良多 。宣告会现场，魏牌一再外在友商 ，称蓝山是一款比“‘500万内最佳的SUV’更好的车”，吐槽“咱们卖的是车 ，不是家电”
。蓝山的各项功能、尺寸对于标事实L8，后者售价33.98万-39.98万元。

新摩卡DHT-PHEV定价23.18万元，比老款着落了6.3万元 ，对于标24.58万元的比亚迪呵护舰07。

5月15日，哈弗枭龙上市；5月25日 ，比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市；5月31日，祥瑞河汉L7上市，都是混动SUV，且售价都会集在13万-17万元。

哈弗枭龙 、哈弗枭龙MAX分说售价13.98万-15.68万元 、15.98万-17.98万元。长城汽车总裁穆峰展现，“哈弗枭龙系列将开启哈弗新能源真正意思上的反扑元年，成为科技平权以及技术普惠的典型代表。”

就在比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市当天 ，长城汽车果真揭发比亚迪两款车型接管常压油箱
，涉嫌蒸发传染物排放不达标 ，闹患上满城风雨 。业内普遍以为
，这与两家车企相助减轻无关 。

祥瑞的中高端车型河汉L7，售价13.87万-17.37万元 ，比预售价飞腾了4000元。河汉L7的起售价比竞品低1万元。就在它上市10天后，哈弗枭龙推出了2000元抵8000元优惠行动，至关于售价直降6000元。

祥瑞旗下的另一个高端新能源品牌极氪，在4月推出了纯电SUV极氪X，售价18.98万-20.98万元 ，价钱低患上逾越市场预期 。就在往年1月尾，极氪CMO杨学良果真亮相 ，“凭证极氪品牌高端纯电的定位
，不会出20万如下的产物，后续产物定位也会越来越高。”而极氪此前推出的两款车型极氪00一 、极氪009分说售价在30万-40万元、49.9万-58.8万元。

上汽飞凡F7的正式售价为20.99万-30.19万元，而此前宣告的预售价钱为28万-35万元
，降幅最高达7万元。

减配降权柄

车企飞腾老本提价

也有车企不咬牙侧面硬刚。

6月12日上市的智己LS7 Urban版妨碍了减配提价 ，经由减小电池飞腾续航
、作废空气悬挂以及可调减振器等配置装备部署 ，将LS7起售价下探到30万元之内
，比现款车型飞腾了4万元。

智己CEO刘涛展现：“咱们不喜爱用‘卷’这个字 ，而是让用户提出的诉求成为智己改善的驱动因素
。”

就在智己宣告新车确当天早上，蔚来猛然宣告
，全系车型提价3万元。蔚来此前坚持不提价 ，称“不会退出价钱战”“不会做30万元如下车型”。这次提价，ET5价钱跌破30万元
，新款主力车型ES6的价钱降至33.8万元 ，接管BaaS妄想也跌破30万元。3天后，蔚来ET5遨游版上市，起售价29.8万元 ，与艰深版ET5同价。

蔚来董事长李斌展现，其提价本性是“把原本的效率价钱显性化了” ，也便是将收费换电权柄从车价中剥离进去了，原本是“套餐”
，如今可能“单点”。

尽管蔚来方面坚称
，这次提价是置换溢价的权柄 ，不是老例意思上的提价，但市场普遍以为，蔚来是在销量压力下妨碍了提价。

特斯拉也退出了车圈价钱战
。6月16日 ，特斯拉经由民间微博宣告，Model 3现车6月限时鼓舞正式上线。6月16日(含)至30日(含)  ，置办Model 3后轮驱动版现车并实现交付可享8000元保险津贴、优惠利率贷款妄想。特斯拉此前也已经由提供限时保险津贴提振销量，这被以为是一种变相提价。

红星往事记者 吴丹若

编纂 余冬梅